Najważniejsze informacje o okularach fotochromowych dla rowerzystów
- Okulary fotochromowe same dostosowują stopień przyciemnienia soczewki do natężenia światła, dzięki czemu nie musisz zmieniać szkieł podczas jazdy.
- Rowerowe fotochromy dzielą się na wytrzymałe modele poliwęglanowe z zakresem 1-3 oraz redukujące odblaski wersje polaryzacyjne z zakresem 2-3.
- Soczewki poliwęglanowe świetnie sprawdzają się w zacienionym lesie i podczas jazdy całorocznej, natomiast polaryzacyjne to idealny wybór na bardzo słoneczne, letnie trasy.
- Wszystkie profesjonalne okulary fotochromowe posiadają filtr UV400, który gwarantuje pełną ochronę oczu przed szkodliwym promieniowaniem ultrafioletowym.
Czym są okulary fotochromowe?
Na początek zacznijmy od tego, czym w ogóle jest filtr fotochromowy. Filtr fotochromowy (fotochromatyczny) jest to specjalna powłoka w soczewce okularowej, która zawiera ciekłe kryształy. Pod wpływem promieni UV kryształy te odpowiednio rozszerzają się i przyciemniają.
Funkcja samodzielnego dostosowywania się soczewki do zmiany natężenia promieni słonecznych sprawia, że okulary fotochromowe są bardzo często wybierane jako okulary na rower. Nie każdy ma przecież ochotę na wożenie ze sobą kilku par okularów tylko po to, aby zmieniać je w zależności od pogody. Okulary z filtrem fotochromowym są niezwykle wygodną opcją, zapewniającą komfort przez cały czas trwania treningu czy wycieczki.
Jak działa filtr fotochromowy?
Mechanizm działania tej technologii opiera się na wspomnianych wcześniej elementach powłoki - kryształach, które pod wpływem promieni UV rozszerzają się i przyciemniają. Stąd, okulary fotochromowe mogą mieć zastosowanie przy różnym natężeniu światła słonecznego:
- W dzień bardziej pochmurny – pozostaną jaśniejsze, zapewniając odpowiednią widoczność.
- W bardzo słoneczne dni – przy sporej ekspozycji promieniowania ultrafioletowego, staną się ciemniejsze.
Czy jednak mają one tylko same zalety? O tym napiszemy w dalszej części naszego artykułu.
Jakie są rodzaje soczewek w okularach fotochromowych na rower?
Wybierając idealny model dla siebie, musisz wiedzieć, że na rynku istnieje wyraźny podział na różne typy szkieł. Podstawowa klasyfikacja rowerowych okularów fotochromowych obejmuje dwa główne typy soczewek:
- soczewki poliwęglanowe z zakresem przyciemnienia 1-3,
- soczewki polaryzacyjne z zakresem przyciemnienia 2-3.
Jak doskonale widzimy na powyższym zestawieniu, oba rodzaje soczewek znacząco się od siebie różnią, oferując nieco inne właściwości. Przyjrzyjmy się im z bliska.
Soczewki poliwęglanowe
Zacznijmy od opisu soczewek poliwęglanowych. Mają one szerszy zakres przyciemnienia (1-3). Na samym starcie posiadają one kategorię 1, która przepuszcza od 43 do 80% światła słonecznego. Zatem taka opcja idealnie sprawdzi się przy lekko słonecznych dniach z przewagą chmur lub po prostu przy całkowicie pochmurnym niebie. Produktem z tego typu uniwersalną soczewką jest na przykład model Arctica S-315F.
To, co najbardziej wyróżnia te soczewki, to ich budowa. Soczewki poliwęglanowe mają przede wszystkim grubszą strukturę, dzięki czemu są znacznie bardziej odporne na pęknięcia i złamania. Ma to istotne, wręcz kluczowe znaczenie ze względów bezpieczeństwa, zwłaszcza podczas niefortunnego upadku na twardą powierzchnię lub zahaczenia w trakcie jazdy o wystającą gałąź.
Widzimy więc, że zakresy poliwęglanu i polaryzacji się różnią. Na pierwszy rzut oka wydaje się więc, że lepsze, bo bardziej wszechstronne, będą okulary fotochromowe 1-3, ale warto pamiętać o jednym ważnym detalu: nie mają one polaryzacji. Tak więc, można rzec - coś za coś.
Soczewki polaryzacyjne
Soczewki polaryzacyjne posiadają węższy zakres przyciemnienia, obejmujący kategorie (2-3). Wyjściowo są one zatem nieco ciemniejsze od soczewek poliwęglanowych. Doskonale widać to na przykładzie popularnego modelu Arctica S-197FP. Kategoria 2 przeznaczona jest do zastosowania przy średnio intensywnym nasłonecznieniu, a więc idealnie sprawdzi się w dniach słonecznych z częściowym zachmurzeniem.
Jeśli chodzi o budowę, soczewki polaryzacyjne są cieńsze. Oczywiście nie oznacza to, że zupełnie nie ochronią oczu i twarzy przed skutkami ewentualnego zderzenia z podłożem, jednak nie są tak pancerne jak opisywany wyżej poliwęglan.
Czym jest polaryzacja i kiedy warto na nią postawić?
Polaryzacja to specjalny filtr w okularach, który znacząco poprawia przejrzystość widzianego obrazu, odczuwalnie zwiększa jego kontrast i – co najważniejsze – przede wszystkim ogranicza do minimum wpływ męczących refleksów świetlnych.
Brzmi kusząco? Zdecydowanie! Kiedy warto postawić na okulary fotochromowe z polaryzacją?
- Jeśli jeździmy głównie latem przy ładnej pogodzie.
- Jeśli mamy wyjątkowo wrażliwe oczy na promienie słoneczne.
Pamiętajmy przy tym o absolutnej podstawie: oba rodzaje soczewek (zarówno poliwęglanowe, jak i polaryzacyjne posiadają filtr UV400 blokujący promieniowanie ultrafioletowe). Twoje oczy są więc w pełni bezpieczne w obu wariantach.
Kiedy wybrać okulary fotochromowe poliwęglanowe?
Można śmiało powiedzieć, że soczewki poliwęglanowe to najlepsza opcja do jazdy w terenie. To właśnie ten rodzaj okularów warto wybrać:
- Jeśli uwielbiamy ekstremalną jazdę na rowerze – solidniejsza, grubsza struktura soczewki chroni oczy i twarz przed skutkami ewentualnego zderzenia z podłożem.
- Gdy lubimy jeździć na rowerze naprawdę bardzo szybko – w szczególności podczas wymagających, górskich zjazdów, gdzie nietrudno o wypadek na twardej powierzchni.
- Jeśli często jeździmy po lesie – ryzyko zahaczenia o wystającą gałąź jest tu ogromne, a poliwęglan skutecznie ochroni nasze oczy, zachowując jednocześnie wysoką jasność w leśnym cieniu.
- Gdy trenujemy przez cały rok – szerszy zakres przyciemnienia (1-3) i wysoka wytrzymałość sprawiają, że to świetny wybór na zmienne warunki, niezależnie od sezonu.
Okulary na rower z pełnym obramowaniem, czy bez?
Zazwyczaj jest tak, że okulary bez pełnego obramowania, jak np. w modelu Arctica S-340F, zapewniają po prostu lepszy przepływ powietrza. Ten konkretny model posiada np. dodatkowo jeszcze otwory wentylacyjne w górnej części oprawki.
Są jednak modele okularów z pełnym obramowaniem, jak np. Arctica S-336F, które także mają otwór wentylacyjny (w przypadku tego modelu znajduje się on w górnej części soczewki).
Tak naprawdę, o tym, czy okulary będą bardziej lub mniej parować zależy wiele czynników. Przed wszystkim to:
- jak mocno przylegają one do twarzy,
- jaka jest odległość górnej krawędzi oprawki od kasku.
Istotne są tu też kwestie estetyczne. Każdy z nas ma inny gust i co innego podoba nam się w okularach. Pamiętajmy o tym, że gdyby pełne obramowanie zupełnie nie sprawdzałoby się w okularach rowerowych - nie byłby one w ogóle produkowane.
Czy wielkość soczewki w okularach na rower ma znaczenie?
W okularach typowo rowerowych zazwyczaj stosuje się duże soczewki. Wynika to stąd, że tego typu soczewka zasłania większą część twarzy co przede wszystkim lepiej chroni oczy przed wiatrem, pyłem, czy kurzem. Na pewno tego rodzaju modele okularów polecamy zawodowcom i osobom, które naprawdę sporo czasu spędzają za kierownicą roweru.
Pamiętajmy jednak, że nie każdy czuje się komfortowo w dużych okularach. Dla takich osób przewidziano okulary z mniejszymi soczewkami, jak np. Arctica S-177FP.
Jak wybrać okulary fotochromowe na rower?
Kupując nowe okulary na rower, zwróć także uwagę na to, czy są po prostu wygodne. To absolutna podstawa podczas długich treningów! Na co zwrócić największą uwagę?
- Zauszniki nie powinny uciskać nam skroni, ponieważ szybko doprowadzi to do bolesnego dyskomfortu.
- Okulary nie mogą być też zbyt luźne, aby nie zsuwały się z twarzy na wybojach.
- Regulowane noski - jeśli trudno jest nam dopasować okulary głównie ze względu na wielkość i kształt nosa, takie rozwiązanie może być dużym atutem danego modelu.
- Regulowane zauszniki: nie zawsze tego typu rozwiązania są w stu procentach konieczne, ale ułatwiają pewne osadzenie okularów na głowie.
Wady i zalety okularów fotochromowych
Powoli przechodzimy do podsumowania całego tematu. Jakie są zatem główne zalety okularów fotochromatycznych?
Zalety:
- uniwersalność zastosowania (brak konieczności wożenia ze sobą kilku osobnych par okularów na różne warunki pogodowe na trasie),
- stosunkowo szybki czas przyciemniania soczewki (błyskawiczna reakcja na wyjazd w mocne słońce).
A co ze słabszymi stronami? Czy okulary fotochromowe mają w ogóle jakieś wady?
- Nieco dłuższy czas oczekiwania na rozjaśnienie soczewki (powrót do stanu wyjściowego),
- użytkowanie tylko w ciągu dnia (do jazdy nocnej polecane są soczewki całkiem przezroczyste z kategorią 0).
Najczęściej zadawane pytania o okulary fotochromowe na rower
Czy okulary fotochromowe nadają się do jazdy rowerem w nocy?
Nie. Choć w ciemności wracają do swojego najjaśniejszego stanu, to wciąż zachowują lekkie przyciemnienie (najczęściej kategoria 1 lub 2), dlatego do całkowicie nocnej jazdy zdecydowanie lepsze będą szkła całkowicie przezroczyste (kategoria 0).
Czy wszystkie okulary fotochromowe mają polaryzację?
Nie, to dwie różne funkcje. Na rynku występują fotochromy na bazie soczewek poliwęglanowych (bez polaryzacji, za to bardzo odporne na uderzenia) oraz fotochromy z soczewką polaryzacyjną (z mniejszym zakresem przyciemnienia, ale redukujące odblaski).
Czy okulary z fotochromem chronią przed promieniowaniem UV?
Tak. Niezależnie od tego, czy wybierzesz model poliwęglanowy, czy polaryzacyjny, renomowane okulary rowerowe posiadają filtr UV400, który w 100% blokuje szkodliwe promieniowanie ultrafioletowe.
Jakie okulary fotochromowe najlepiej wybrać do jazdy w terenie?
Do jazdy w wymagającym terenie, zwłaszcza po lesie i na górskich zjazdach (np. MTB), zdecydowanie najlepiej sprawdzą się okulary z soczewkami poliwęglanowymi. Ich grubsza struktura lepiej chroni oczy przed uderzeniami gałęzi i skutkami upadków, a najjaśniejsza kategoria wyjściowa zapewnia doskonałą widoczność na zacienionych ścieżkach.
Jak dbać o okulary fotochromowe, aby filtr działał jak najdłużej?
Aby zachować właściwości kryształów fotochromowych, soczewki należy czyścić wyłącznie przy użyciu letniej wody z delikatnym mydłem lub dedykowanych płynów do optyki sportowej, unikając silnych detergentów, które mogłyby uszkodzić powłokę. Ważne jest również przechowywanie okularów w twardym etui, gdy ich nie używasz, co chroni soczewki przed kurzem i przypadkowymi zarysowaniami.
Czy można połączyć okulary fotochromowe z korekcją wzroku?
Tak, wiele modeli sportowych, jak np. marki Arctica, posiada opcję dokupienia dedykowanej ramki korekcyjnej (klipsa), którą montuje się wewnątrz oprawek, co pozwala cieszyć się automatycznym przyciemnianiem osobom z wadą wzroku.
